Quand faut-il changer ses pneus de votre voiture ??

Quand faut il changer ses pneus de votre voiture

Il est très important de veiller sur l’état de vos pneus, ils sont essentiels à la sécurité de votre voiture !

Pour connaître l’état d’usure de vos pneus, il faut dans un premier temps regarder les TEMOINS D’USURE.

Les témoins d’usure se trouvent dans les rainures des pneumatiques. Lorsque la gomme atteint les témoins c’est qu’il est temps de changer vos pneus !

Il existe plusieurs types d’usure :

Usure en facette

L’usure en facette concerne en général les pneus avant, son origine est souvent mécanique:
Un mauvais équilibrage des roues ou un mauvais état des organes de liaison et de Suspension, par exemple. Vérifiez ces deux éléments avant de remettre des pneus neufs.

Usure en dents de scie aux épaules

Une usure en dents de scie aux épaules provient d’un frottement anormal sur la route qui est lui même issu d’un défaut de parallélisme. Ce type d’usure porte préjudice à la performance du pneu dont la bande de roulement doit en principe s’user de manière uniforme. Rappel : la législation fixe la limite d’usure maximale à 1.6 mm de profondeur de sculpture.

Usure au centre

Une usure au centre de la bande de roulement est le signe d’un surogonflage des pneus. C’est pourquoi il est important de vérifier régulièrement la pression des pneus. Des pneus surogonflés s’usent plus vite et sont également moins performants. Une usure anormale peut également être le résultat d’un mauvais alignement ou d’un problème mécanique.

Usure aux épaules

Un pneu usé aux épaules est souvent un pneu sousogonflé. En vérifiant régulièrement la
Pression des pneus, on évite ce type d’usure et on rallonge donc la durée de vie du pneu. Un
Pneu sousogonflé augmente également la résistance au roulement et donc la consommation
de carburant (des pneus souples font plus travailler le véhicule). Ce type d’usure peut
Également étre dû à un mauvais parallélisme ou encore à un problème mécanique.

D’autres éléments peuvent altérer vos pneus :
– Crevaison
– Usure localisée anormale
– Coupures
– Hernies

Le saviez-vous ? un pneu usé à 50% perd 20% d’adhérence sur la chaussée !

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