Les différents éléments de l’embrayage à disque

1 – La friction ou disque d’embrayage

 

 

Rôle:

– Transmettre le couple moteur.
– Assurer la progressivité (liaison B.V.)
– Filtrer les vibrations moteur.

Composants de la friction d’embrayage

1 Moyeu avec ressorts amortisseurs.
2 Disque en tôle.
3 Garnitures de friction.
4 Rivets des garnitures.
5 Disques ondulés de progressivité.




2 Le mécanisme d’embrayage

Rôle:

– Solidariser ou désolidariser le disque entre le plateau presseur et le volant moteur.

Nous avons vu le fonctionnement d’un
mécanisme POUSSE. (schéma ci-contre)

Fonctionnement du mécanisme TIRE

En position embrayée

– La butée est solidaire du diaphragme

En position débrayée

– La fourchette tire la butée en arrière.
– Le diaphragme prend appui sur la cloche
– L’action en arrière de la butée provoque
– le basculement du diaphragme
– Le plateau presseur n’est plus pressé
– sur le disque et le libère.

3 La butée d’embrayage

Rôle:

Avec un mécanisme « poussé », elle permet le débrayage en appuyant sur
le mécanisme (diaphragme ou butée lisse) pour permettre au plateau presseur
du mécanisme de libérer le disque de sa pression.
Dans le cas d’un mécanisme « tiré », la butée d’embrayage est solidaire du
diaphragme du mécanisme.
Pour débrayer, la fourchette d’embrayage tire la butée en arrière pour
provoquer le basculement du diaphragme, permettre au plateau presseur de
libérer le disque d’embrayage de son action.




Différents types de butées d’embrayage :

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