Comment changer et contrôler les bougies

OBJECTIFContrôler et remplacer si nécessaire les bougies d’allumage.

Matériels, consommables et documents nécessaires :

  • La revue technique du véhicule
  • Une clé à bougies appropriée
  • Un jeu de cales
  • Un flexible pose-bougies
  • Une soufflette
  • Les bougies neuves correspondantes (si remplacement)

bougies d’allumage

ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL

Relever dans la revue technique du véhicule

  • La marque et le type de bougies préconisées par le constructeur (les équivalences éventuelles dans d’autres marques).
  • L’écartement des électrodes.

Préparer

  • La ou les clés à bougies nécessaires :

              En dimension :

clé de 16 (bougies à sièges coniques),

clé de 21 (bougies à sièges plats).

                En forme :

droites ou articulées,

douille longue + rotule + rallonge…

  • De la graisse graphitée.
  • Souffler les puits de bougies à l’air comprimé avant la dépose.

 

Rallonge + clé à bougie

Clés à bougies

Rallonge + clé à bougie
à serrage à couple limité

Bougie

 RÉALISER L’INTERVENTION

Déposer

  1. Débrancher les fils de bougie ou déposer la ou les bobines couvrant les bougies.
  2. Dévisser les bougies en plaçant éventuellement un petit tube sur le manche pour augmenter la force de desserrage.
  3. Boucher les puits des bougies pour éviter toute intrusion de corps étranger dans le moteur.

Contrôler

  1. Il ne doit pas y avoir de fissure de la porcelaine et le filetage ne doit pas être abîmé.
  2. La présence de dépôts sur les électrodes donne des indications sur l’état du moteur :
  • électrodes mouillées : Bougies noyées, défaut d’allumage,
  • présence de suie noire : Mélange trop riche ; filtre à air colmaté, problème d’injection,
  • calamine : huile brûlée, le moteur consomme de l’huile (usure des segments…),
  • électrodes chargées de dépôts blancs :

silice, filtre à air inefficace. L’état normal doit être blanc-gris sans dépôt.

  1. Régler l’écartement de 0,6 mm à 1 mm selon les indications du constructeur à l’aide du jeu de cales.

Différents états de la bougie

        Normal                           Dépôts importants         Encrassement par la calamine              Encrassement par l’huile

 

Surchauffe                                   Préallumage                              Isolant fendu ou cassé                          Vitrification

 

Remplacer

  1. Lorsque les dépôts sont trop importants :
  • l’électrode centrale est trop usée,
  • la périodicité (kilométrage) est dépassée. Remplacer les bougies par le modèle préconisé.
  1. Vérifier :
  • le type exact,
  • la similitude des culots (courts ou longs),
  • le type de portée (conique ou plat).

Reposer

  1. Contrôler l’écartement avant la repose.
  2. Enduire le filetage de graisse graphitée.Faire prendre la bougie à la main ou avec un morceau de durite suffisamment long, terminer à la clé et serrer au couple (voir valeurs constructeurs):
  • Bougies à portée conique : 20 N.m (2 daN.m).
  • Bougies à joint : 30 N.m (3daN.m).
  1. Connecter les fils de bougie ou reposer la ou les bobines.
  2. Faire un essai.

 

À NOTER

Au serrage, ne jamais mettre de rallonge à la poignée de la clé à bougie, car sa longueur est calculée pour appliquer

le couple de serrage correct en plaçant la main normalement sur la poignée.

Ne jamais remonter des bougies sur une culasse chaude.

Share Button

2 Comments

  1. Pingback: Entretien des véhicules | Mécanique Voiture

Leave Comment

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *